Singapore Airlines tengah berupaya menyelesaikan klaim dari Penerbangan SQ321 yang mengalami turbulance dan menewaskan seorang penumpang dan melukai beberapa lainnya.
Menurut seorang pengacara yang menangani masalah tersebut, maskapai tersebut telah mengundang penumpang untuk mengajukan pembayaran guna menutupi biaya pengobatan.
Pada tanggal 21 Mei 2024, sebuah Boeing 777 Singapore Airlines yang mengoperasikan Penerbangan SQ321 dari Bandara Heathrow London ke Singapura Changi mengalami turbulensi hebat saat terbang di atas Cekungan Irrawaddy di Myanmar. Seorang penumpang meninggal karena dugaan serangan jantung, sementara beberapa lainnya mengalami cedera ringan dan berat.
Penumpang dalam penerbangan tersebut berhak atas kompensasi setelah insiden tersebut.
Seperti dilansir The Standard, Direktur Praktik Hukum Cartner Capner Law Peter Carter menjelaskan bahwa penumpang telah diundang untuk mengajukan pembayaran guna menutupi biaya pengobatan tetapi diharuskan untuk menandatangani pelepasan hak akhir.
Ia menambahkan, "Kompensasi sebenarnya yang berhak diterima penumpang hanya dapat dirumuskan dengan mengacu pada cacat permanen yang kemudian diproyeksikan selama masa hidup mereka."
"Ahli bedah tulang belakang, ahli saraf, dan spesialis medis lainnya mengharuskan pasien menunggu setidaknya 12 bulan pasca-cedera sebelum mereka siap untuk mencoba penilaian tersebut,” sambungnya seperti dikutip dari Simple Flying.
Hampir sebulan setelah insiden tersebut, maskapai penerbangan tersebut telah menawarkan kepada penumpang yang mengalami cedera ringan hingga 10 ribu dolar AS, sementara mereka yang menderita cedera serius ditawari 25 ribu dolar AS untuk memenuhi kebutuhan mendesak mereka, yang akan menjadi bagian dari penyelesaian akhir.
"Penumpang perlu tahu... mereka berhak atas kompensasi yang substansial, bukan hanya pembayaran biaya yang sejauh ini ditawarkan maskapai penerbangan," tambah Carter.
Mungkinkah insiden itu dapat dihindari?
Selain penumpang yang kehilangan nyawanya, seorang wanita Australia lumpuh dari pinggang ke bawah, sementara enam orang lainnya mengalami cedera otak atau tengkorak. Penumpang dan awak dengan sabuk pengaman yang tidak diikat terlempar ke langit-langit saat pesawat mengalami perubahan gaya gravitasi yang cepat dan penurunan ketinggian sekitar 177 kaki (54 m).
Setelah penyelidikan atas insiden tersebut, beberapa ahli menyarankan bahwa turbulensi tersebut dapat dihindari.
Seperti yang dilaporkan oleh New Zealand Herald, mantan Pilot Qantas dan anggota Angkatan Udara Australia Richard Woodward menjelaskan kepada 60 Minutes Australia bahwa insiden itu disebabkan oleh "kesalahan perhitungan yang mengerikan."
Gambar radar dari 21 Mei menunjukkan pesawat lain mengalihkan arah, tetapi penerbangan Singapore Airlines tetap pada jalur yang sama. Gambar-gambar tersebut menunjukkan area aktivitas badai petir yang luas berkembang, yang diterbangi Boeing 777. Tanda sabuk pengaman dilaporkan menyala sekitar delapan detik sebelum penurunan ketinggian pertama.
"Pesawat jatuh secara efektif dari ketinggian 178 kaki, yang menempatkan semua orang yang tidak terikat di atap di bagian belakang pesawat, dan Anda terjepit di sana saat pesawat jatuh, tetapi dalam beberapa detik, gaya G kembali ke positif, dan Anda menghantam kembali ke apa pun yang ada di bawah Anda - sandaran kursi, kursi, lantai, sebut saja, hantam - semuanya berakhir dalam 4,6 detik,” ujar Woodward.
Woodward menambahkan bahwa pilot mungkin telah meremehkan kekuatan badai.
Sementara laporan media awal mengklaim bahwa penerbangan tersebut mengalami turbulensi udara yang jelas, Woodward mengatakan jenis turbulensi ini biasanya tidak terjadi di Myanmar.
Maskapai penerbangan tersebut belum menjelaskan mengapa awak pesawat tidak mengalihkan pesawat, yang dianggap sebagai "pertanyaan yang mendalam." 
KOMENTAR ANDA