Presiden Amerika Serikat, Donald Trump, menuding tabrakan di udara antara helikopter Bombardier CRJ700 milik American Eagle (PSA Airlines) dan helikopter Sikorsky UH-60 Black Hawk milik Angkatan Darat AS pada tanggal 29 Januari 2025 lalu adalah kesalahan dari keputusan yang dibuat oleh pendahulunya.
Tuduhannya itu muncul saat ia menunjuk spimpinan baru Administrasi Penerbangan Federal (FAA).
Setelah kecelakaan di dekat Bandara Nasional Ronald Reagan Washington (DCA) yang menewaskan 67 orang itu, Trump mengeluarkan perintah eksekutif 30 Januari 2025.
Menurut perintah tersebut, kecelakaan itu terjadi setelah “keputusan bermasalah dan kemungkinan ilegal selama Pemerintahan Obama dan Biden yang meminimalkan manfaat dan kompetensi di Badan Penerbangan Federal (FAA).”
Tanpa memberikan bukti, mengingat kecelakaan terakhir yang melibatkan maskapai besar AS yang mengakibatkan hilangnya nyawa adalah pada tahun 2009 ketika pesawat Colgan Air De Havilland Canada (née Bombardier) DHC Q400 Dash 8 jatuh di dekat Bandara Internasional Buffalo Niagara (BUF), Trump menuduh bahwa pemerintahan mantan Presiden Barack Obama menerapkan kebijakan yang mengalihkan fokus perekrutan dari bakat objektif.
Colgan Air mengoperasikan penerbangan atas nama Continental Airlines dan merek regionalnya, Continental Connection. Perlu dicatat, seorang penumpang meninggal dunia ketika Boeing 737-700 milik Southwest Airlines yang terdaftar sebagai N772SW mengalami kerusakan mesin pada bulan April 2018, dengan komponen CFM International CFM56 menembus badan pesawat. Penumpang tersebut sebagian tersedot keluar kabin, yang mengakibatkan satu-satunya korban tewas.
Retorika Trump yang berbahaya dan tidak berdasar juga menuduh bahwa Joe Biden, mantan presiden AS lainnya, “sangat menolak perekrutan berdasarkan prestasi,” dan sebaliknya berfokus pada kebijakan keberagaman, kesetaraan, dan inklusi atau diversity, equity, and inclusion (DEI).
Melewati NTSB
Namun, selain perintah tak berdasar yang juga menuduh bahwa FAA “secara khusus” mempekerjakan individu dengan “disabilitas intelektual yang parah”, Trump mengklaim bahwa DEI bersalah atas kecelakaan pada tanggal 29 Januari.
Dengan melakukan hal tersebut, ia mengabaikan Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB), yang menurut Lampiran 13 Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), memiliki waktu 30 hari untuk menerbitkan laporan awal yang setidaknya akan memberikan wawasan lebih jauh mengenai rangkaian peristiwa tersebut. yang menyebabkan kecelakaan fatal.
Selain itu, Trump juga mengatakan bahwa ia mendasarkan klaimnya pada “akal sehatnya” selama konferensi pers di Gedung Putih pada tanggal 30 Januari, menurut CNN.
“Saya mengubah standar Obama dari yang sangat biasa-biasa saja menjadi luar biasa, Anda ingat itu. Hanya orang-orang dengan kemampuan tertinggi, mereka harus memiliki kecerdasan tertinggi dan orang-orang dengan psikologi unggul, yang diizinkan untuk memenuhi syarat menjadi pengatur lalu lintas udara,” ujarnya.
Seperti disebutkan di atas, tidak ada kecelakaan fatal yang melibatkan maskapai penerbangan besar AS atau anak perusahaan regionalnya sejak 2009.
Jennifer Homendy, ketua NTSB, yang ditunjuk oleh Trump pada tahun 2018, memohon lebih banyak waktu bagi para penyelidik selama jumpa pers pada tanggal 30 Januari 2025, dengan mencatat bahwa dewan tersebut memiliki sejumlah besar informasi.
“Kita perlu memverifikasi informasinya, kita perlu meluangkan waktu untuk memastikan keakuratannya,” ujarnya.
Namun, perintah Trump pada tanggal 30 Januari 2025 memberikan mandat kepada Sean Duffy, Menteri Transportasi, yang juga memulai masa jabatannya dengan mengeluarkan mandat ‘anti-woke’ di Departemen Transportasi, dan Chris Rocheleau, yang dilantik sebagai Penjabat Administrator FAA pada bulan Januari, untuk meninjau semua keputusan perekrutan dan perubahan protokol keselamatan sejak empat tahun terakhir.
“Tinjauan ini akan mencakup penilaian sistematis terhadap setiap penurunan standar perekrutan dan standar serta protokol keselamatan penerbangan selama Pemerintahan Biden.”
Namun, hal itu tidak berarti bahwa Sistem Ruang Udara Nasional (NAS) tidak menghadapi tantangannya selama beberapa tahun terakhir. Selain kekurangan yang berkaitan dengan teknologi, FAA juga menghadapi kekurangan akut pengendali lalu lintas udara (ATC), yang mengakibatkan penundaan di koridor udara tersibuk di negara ini dan serangkaian insiden nyaris celaka sepanjang tahun 2023 dan 2024. Tidak ada satupun mengakibatkan kematian.
Kepemimpinan FAA yang Baru
Meski begitu, pemerintahan Trump setidaknya telah menunjuk Chris Rocheleau yang telah menghabiskan lebih dari 20 tahun di FAA sebelum pindah ke National Business Aviation. Asosiasi (NBAA) pada tahun 2022.
Penunjukan itu mengonfirmasi laporan The Air Current sebelumnya. Pada tanggal 30 Januari, FAA memperbarui halaman biografi Rocheleau, yang menunjukkan bahwa ia ditunjuk sebagai Administrator sementara pada bulan Januari.
Mike Whitaker, mantan Administrator FAA, meninggalkan jabatannya pada tanggal 20 Januari, hari yang sama saat Trump dilantik. Elon Musk, yang pada dasarnya telah membeli tempatnya sebagai tangan kiri Trump dan telah membuat keputusan yang dipertanyakan, termasuk melakukan hormat Nazi dua kali selama pelantikan Trump, sebelumnya mengkritik Whitaker.
Hal ini termasuk menuduh bahwa denda sebesar 633.009 dolar AS yang dijatuhkan FAA kepada SpaceX milik Musk pada bulan September 2024 merupakan “pelanggaran regulasi.” Dalam keluhan lanjutan di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter, Musk mengatakan bahwa Whitaker perlu mengundurkan diri. 
KOMENTAR ANDA