Badan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) telah menemukan perekam suara kokpit (CVR) dan sistem peringatan dini jarak dekat ke tanah (EGPWS) Jet Rescue Air Ambulance Learjet 55 yang jatuh di Philadelphia, Pennsylvania pada tanggal 31 Januari 2025.
Dalam sebuah pernyataan di X, yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter, NTSB mengatakan bahwa mereka telah menemukan CVR, yang terletak di lokasi awal tabrakan, pada kedalaman 8 kaki (2,4 meter).
Informasi lebih lanjut di situs badan tersebut menunjukkan bahwa para penyelidik juga menemukan EGPWS dari Learjet 55, yang mungkin berisi data penerbangan.
“Penyelidik telah menemukan kedua mesin. Pencarian puing-puing akan dilanjutkan besok, dan semua puing-puing akan dikirim ke lokasi yang aman di Delaware untuk pemeriksaan lebih lanjut,” tulis NTSB dalam keterangannya.
Meskipun NTSB mengatakan telah memperoleh rekaman video pengawasan kecelakaan dan menerima beberapa pernyataan saksi, NTSB telah mengundang warga yang memiliki rekaman video atau gambar kejadian untuk mengirimkannya ke badan investigasi.
Selama jumpa pers pada tanggal 1 Februari, Jennifer Homendy, Ketua NTSB, memuji kemampuan badan tersebut untuk memperbaiki dan memeriksa 'kotak hitam', dan menyatakan bahwa CVR sangat penting untuk memahami apa yang terjadi di kokpit Learjet 55. Jumpa pers dilakukan sebelum para investigator menemukan CVR.
"Itu tidak berarti bahwa kami tidak dapat melanjutkan investigasi dan menyelesaikannya. Kami bisa, itu hanya bagian dari investigasi kami yang memberi kami lebih banyak informasi."
Kehilangan kontak radio
Jet Rescue Air Ambulance Learjet 55, yang terdaftar sebagai XA-UCI, jatuh tak lama setelah lepas landas dari Bandara Northeast Philadelphia (PNE), dan jatuh ke tanah sekitar satu menit setelah meninggalkan bandara di Pennsylvania pada tanggal 31 Januari.
Audio kontrol lalu lintas udara menunjukkan bahwa sementara pilot jet pribadi, yang menuju Bandara Nasional Springfield-Branson (SGF), menanggapi instruksi untuk mengalihkan frekuensi radio ke keberangkatan Philadelphia TRACON (Terminal Radar Approach Control)/ATCT (Menara ATC), awak pesawat tidak menanggapi pertanyaan selanjutnya dari ATC.
Data Flightradar24 menunjukkan bahwa ketinggian puncak pesawat adalah 1.650 kaki (502,92 m) sebelum mulai kehilangan ketinggian dan akhirnya jatuh ke tanah. Menurut pernyataan yang dibagikan oleh Cherelle Parker, Wali Kota Philadelphia, enam orang di dalam pesawat dan satu orang di darat tewas dalam kecelakaan itu. 19 orang lainnya telah dirawat di rumah sakit setempat. Jet Rescue Learjet 55 Hilang dalam Kecelakaan Philadelphia pada Final Sebelum Insiden
Selama jumpa pers yang sama pada tanggal 1 Februari, Ralph Hicks, Penyelidik Keselamatan Udara Senior di NTSB, mengungkapkan bahwa Learjet 55 berbelok sedikit ke kanan lalu berbelok sedikit ke kiri sebelum menukik tajam ke tanah, dengan total waktu penerbangan kurang dari satu menit.
Homendy menambahkan bahwa ini adalah kecelakaan berdampak tinggi, dengan pesawat yang sangat terfragmentasi, menambahkan bahwa ada dampak besar pada seluruh masyarakat karena puing-puing tersebar hingga empat atau lima blok.
“Saya ingin menekankan bahwa ini adalah tempat kejadian investigasi yang aktif. Puing-puing berserakan di mana-mana, dan itu sangat berbahaya, jadi saya mendorong semua orang untuk menjauh dari lokasi kecelakaan. Itu sangat berbahaya.”
Saat itu, Homendy mengatakan bahwa meskipun NTSB telah menemukan kedua mesin, mereka masih belum dapat menemukan CVR, memperingatkan bahwa perekam kemungkinan rusak atau bahkan terfragmentasi.
Ketua menambahkan bahwa, meskipun NTSB meluncurkan dua investigasi kecelakaan besar, yang lainnya adalah kecelakaan yang melibatkan Bombardier CRJ700 milik PSA Airlines dan Sikorsky UH-60 Black Hawk yang bertabrakan di dekat Bandara Nasional Ronald Reagan (DCA) Washington, badan tersebut adalah "lembaga yang sangat terampil" dan bukan hal yang aneh bagi badan tersebut untuk menangani dua kecelakaan besar sekaligus. 
KOMENTAR ANDA