Mekanik Boeing telah menyelesaikan pengerjaan ulang pada 122 pesawat Boeing 787 Dreamliner terakhir yang disimpan di pangkalan produksi perusahaan di Everett Washington. Pekerjaan ulang ini dilakukan setelah ditemukan celah kecil pada sambungan antarbagian badan pesawat.
Sejak ditemukannya masalah tersebut selama inspeksi prapengiriman 787 pada tahun 2020, mekanik di Boeing bekerja keras untuk memperbaiki celah setipis kertas antara sambungan badan pesawat pada 122 Dreamliner. Meskipun dianggap tidak berisiko terhadap integritas struktural pesawat, celah tersebut tidak memenuhi spesifikasi produksi.
Para pekerja Boeing membongkar dan merakit ulang setiap 787 yang terpengaruh oleh masalah jarak. Hal ini tentu saja membutuhkan banyak tenaga kerja, yang dapat digunakan dalam produksi pesawat jet baru. Selain masalah ini, masih ada perbaikan yang diperlukan untuk menutup pintu yang perlu dilakukan pada 55 pesawat Boeing 737 MAX yang masih disimpan hingga Januari 2025.
Hal ini menyebabkan Boeing menyebut proyek pengerjaan ulang ini sebagai "pabrik bayangan", karena mereka bekerja dalam kapasitas yang mirip dengan pabrik manufaktur perusahaan yang sebenarnya sambil mengurangi tenaga kerja dari pembangunan pesawat baru.
“Kami akan bekerja sama dengan maskapai penerbangan untuk mengirimkan pesawat yang tersisa selama tahun ini dan tahun depan. Sementara itu, rekan satu tim yang telah mendukung verifikasi 787 bergabung kini beralih ke tugas baru, dengan banyak dari mereka membantu kami memajukan program 777/777X. Inilah yang kami maksud ketika kami mengatakan akan menutup 'pabrik bayangan' dan mengalihkan perhatian penuh kami untuk membangun pesawat baru…” ujar Stephanie Page, Presiden & CEO Boeing Commercial Airplanes.
Mekanik Everett yang dibebaskan kini dapat melanjutkan pekerjaan pada 30 pesawat Boeing 777X yang belum selesai yang diparkir di landasan pacu yang tidak digunakan di Paine (Everett) Field, dengan beberapa di antaranya telah diparkir sejak sebelum dimulainya pandemi Covid-19.
Meskipun penyelesaian proyek pengerjaan ulang merupakan sebuah prestasi, masih ada rintangan yang perlu diatasi Boeing untuk mempercepat produksi jet. Pertama, beberapa Boeing 787 yang belum selesai teronggok di pabrik produksi perusahaan di North Charleston, South Carolina karena kekurangan suku cadang, yang merupakan gejala keterlambatan dari pemasok akibat Perang Rusia-Ukraina dan masalah rantai pasokan yang lebih luas. 
KOMENTAR ANDA