X-37 adalah versi X-40 dengan skala 120 persen dan telah berhasil menyelesaikan beberapa misi orbital sejak peluncuran pertamanya pada tahun 2010, dengan yang terbaru, OTV-7, yang terjadi pada bulan Desember 2023.
Selama misinya, X-37 telah menghabiskan total 3.774 hari di luar angkasa. Semua itu dilakukan sambil menguji teknologi canggih seperti avionik eksperimental dan sistem propulsi. Sebagian besar misinya dirahasiakan, tetapi secara umum, tujuannya adalah untuk mengevaluasi peralatan untuk operasi luar angkasa militer dan sipil di masa mendatang.
Akan tetapi, ada spekulasi tentang penggunaannya sebagai platform pengintaian - yang masih belum dikonfirmasi.
Durasi X-37 B di orbit akan bervariasi berdasarkan persyaratan penerbangan, tetapi dapat melakukan penerbangan yang berlangsung hingga 270 hari.
X-47B: Pesawat nirawak pertama yang melakukan lepas landas dan pendaratan berbasis kapal induk
X-47B adalah sistem udara tempur nirawak (UCAS) yang dikembangkan oleh Northrop Grumman untuk Angkatan Laut AS, yang dirancang khusus untuk operasi kapal induk. Program UCAS bertujuan untuk menunjukkan penyebaran pesawat nirawak seukuran pesawat tempur dari kapal induk untuk terbang bersama pesawat tempur serang berawak dari komunitas Penerbangan Angkatan Laut (seperti program USAF, Collaborative Combat Aircraft).
X-47B memiliki lebar sayap 62,1 kaki, kapasitas muatan 4.500 pon, dan sistem navigasi canggih. Pesawat ini ditenagai oleh mesin Pratt & Whitney F100-PW-220U, yang mencapai kecepatan subsonik tinggi dan jangkauan sekitar 2.100 mil laut. Kedua pesawat X-47B telah menjalani pengujian ekstensif, terutama uji coba penanganan dek dan operasi peluncuran/pemulihan di atas USS Harry S. Truman.
"Saya yakin ini baru permulaan," kata Don Blottenberger, wakil manajer program untuk Kantor Program UCAS Angkatan Laut (PMA-268).
"Kami akan membawa UCAS-D ke tahun depan dengan apa yang kami pelajari di atas [USS] Truman. Kami berencana untuk membawanya kembali ke kapal induk untuk menyelesaikan peluncuran ketapel, pendaratan tertahan, dan uji pengisian bahan bakar udara. Masih banyak yang harus dilakukan untuk program kami dan banyak kerja keras yang harus dilakukan. Saya melihat Truman sebagai awal dari integrasi tak berawak di masa depan dengan armada,” ujarnya.
Pengisian bahan bakar udara otonom pertamanya dilakukan pada bulan April 2015 dengan tanker Omega Air KC-707. Pesawat ini dikembangkan di bawah program UCAS-D dengan perkiraan biaya sebesar 813 juta dolar AS, dengan uji terbang perdana pada bulan Juli 2012 dan integrasi dengan pesawat angkatan laut berawak pada bulan Agustus 2014.
Angkatan Laut menganggap proyek ini sangat sukses pada akhirnya dan penerus program ini sangat ditunggu-tunggu untuk diluncurkan. 
KOMENTAR ANDA