4 Melawan cuaca: Pengamatan matahari dan bintang
Sebelum penerbangan bersejarah itu, Alcock dan Brown telah menerima laporan cuaca dari tim perencana penerbangan yang menunjukkan cuaca cerah di atas Samudra Atlantik. Sebaliknya, justru terjadi ketika Vimy mendekati posisi jelajahnya di atas lautan. Awak kapal dihadapkan dengan awan rendah dan kabut tebal, yang menyebabkan masalah signifikan dalam mengarahkan pesawat ke arah yang benar.
Saat terbang di atas lautan, Brown tidak punya pilihan selain menggunakan metode navigasi yang digunakan di kapal - penggunaan matahari dan bintang untuk menghitung sudut posisi dan koordinat. Dengan menggunakan indikator drift untuk menghitung kecepatan dan arah arus udara, Brown memperkirakan seberapa besar hal itu dapat mendorong mereka keluar jalur. Pengamatan dan estimasi tersebut digunakan terhadap peta yang tersedia untuk menentukan lokasi pesawat.
Museum Sains dan Industri menyatakan,
“…metode ini mengharuskan Brown untuk dapat melihat langit dan laut. Dengan awan tebal di atas dan di bawah, hal ini tidak memungkinkan untuk sebagian besar penerbangan dan Brown harus bergantung pada beberapa pengamatan yang dapat dilakukannya melalui celah-celah awan untuk menyesuaikan jalur pesawat.
5 Hanya lima puluh kaki di atas ombak
Alcock mendapatkan kembali kendali pesawat setelah menukik berputar
Pertarungan terus-menerus dengan cuaca tidak berakhir di sana. Pada pagi hari tanggal 15 Juni, sekitar 11 jam dalam penerbangan, pesawat terbang ke dalam kabut tebal sehingga kru tidak dapat melihat kedua ujung sayap. John Alcock kehilangan jejak cakrawala pesawat, yang mencegahnya mempertahankan penerbangan lurus dan datar menggunakan kontrol pesawat. Cuaca luar hanya menambah kesulitan.
Pada satu titik, pesawat mulai menukik, jadi Alcock menarik kolom kendali, mengangkat hidung. Tanpa cakrawala yang terlihat, Vimy menanjak dengan curam dan terhenti. Setelah kehilangan semua daya angkat di sayap, pesawat mulai jatuh dari langit dalam menukik tajam dan berputar. Alcock tidak dapat menentukan arah putaran dan berjuang untuk mendapatkan kembali kendali pesawat.
Ajaibnya, pesawat muncul dari awan hanya 100 kaki di atas air. Pesawat telah mengubah arah secara signifikan selama putaran. Alcock mampu mendapatkan kembali kendali pesawat hanya 50 kaki di atas ombak yang menakutkan.
Khususnya, pilot masih memiliki sekitar lima jam penerbangan tersisa dalam perjalanan yang direncanakan. Setelah terbang selama 15 jam dan 58 menit, Vimy melintasi pantai Irlandia. Setelah 16 jam dan 28 menit terbang, Vimy mendarat di tempat yang tampak seperti padang rumput yang halus. 
KOMENTAR ANDA